電力液壓制動器的作用和優(yōu)點

制動器的作用  （1）支持作用：使原來靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。例如，在起升機構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；在臂架起重機的變幅機構(gòu)中，將臂架維持在一定的位置保持不動；對室外起重機起防風(fēng)抗滑的作用。（2）休止作用：消耗運動部門的動能，液壓制動器多少錢，通過摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機構(gòu)迅速在一定時間或一定行程內(nèi)休止運動。例如，各個機構(gòu)在運動狀態(tài)下的制動。  （3）落重作用：制動力與重力平衡，使運動體以不亂的速度下降

液壓制動的優(yōu)點是：作用滯后時間短， （0.1-0.3s）;

工作壓力高（可達 10～20mpa） ，因而輪缸尺寸小，可以安裝在制動器內(nèi)部，直接作為 制動蹄的張開機構(gòu)（或制動塊的壓緊機構(gòu)） ，而不需要制動臂等傳動件，使之結(jié)構(gòu)簡單， 質(zhì)量?。粰C械效率較高（液壓系統(tǒng)有自潤滑作用） 。液壓制動的主要缺點是：過度受熱后，部 分制動液汽化，在管路中形成氣泡，嚴(yán)重影響液壓傳輸，使制動系統(tǒng)的效能降低，甚至完全 失效。液壓制動廣泛應(yīng)用在乘用車和總質(zhì)量不大的商用車上 2.2 駐車制動系 制動系統(tǒng)用于使汽車可靠而無時間限制地停駐在一定位置甚至斜坡上，也有助于汽車在 斜坡上起步。駐車制動系統(tǒng)應(yīng)采用機械式驅(qū)動機構(gòu)而不用液壓或氣壓式，以免其產(chǎn)生故障。 通過類比采用：手動駐車制動操縱桿、駐車制動杠桿作用于后輪。用后輪制動兼用駐車 制動器。 后輪駐車制動：輪缸或輪制動器， （對領(lǐng)叢蹄制動器，只需附加一個駐車制動推桿和一個 駐車杠桿即可）使用駐車制動時，由人搬動駐車制動操縱桿，通過操縱纜繩。平衡臂和拉桿 （拉繩）拉動駐車制動杠桿使兩蹄張開。 2.3 行車制動系 制動系統(tǒng)用作強制行使中的汽車減速或停車， 并使汽車在下短坡時保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速。 其驅(qū)動機構(gòu)多采用雙回路或多回路結(jié)構(gòu)，以保證其工作可靠。 目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外， 大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定 性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當(dāng)距離。 四輪轎車在制動過程中， 由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的 70%-80%，前輪制動力要比后輪大，后 輪起輔助制動作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動方式。 篇三：制動器說明書 kzp 自冷盤式可控制動裝置 ? 適用場合 主要用于大型機電設(shè)備的可控制動停車，特別適于下運帶式輸送機 的制動與停車,常閉式結(jié)構(gòu)， 適合各種機電設(shè)備的定車， 是下運帶式輸送機的理想配套設(shè) 備，獲國家實用新型專利（ 、山東省高?？蒲谐晒泉?、煤炭部科技 進步三等獎、安全標(biāo)志證書。  主要技術(shù)性能 ? 與電控裝置配合，使帶式輸送機停車減速度保持在 0.05?0.3m/s2 范圍內(nèi)； 當(dāng)控制或拖動系統(tǒng)突然斷電、 拖動電機超速、 輸送帶打滑或其它保護停車指令發(fā)出時， 能安全、可靠地制動； 制動裝置每小時制動 10 次，制動盤表面溫度遠小于 150?c，制動時無火花產(chǎn)生； ? 最大制動力矩整定方便； 與下運帶式輸送機電控裝置配合，在有載工況下起動時，具有可控起動、超速、打滑 檢測及保護功能；  液壓系統(tǒng)采用雙回路防爆電液比例技術(shù)，調(diào)試、安裝方便，工作可靠性高； 適用于各種帶式輸送機的可控制動； 適用于地面和有煤塵、沼氣、爆炸性危險的煤礦井下。

防爆液壓推桿制動器，該產(chǎn)品適用易燃易爆機械驅(qū)動設(shè)備中必備的安全制動裝置，廣泛使用于起重、運輸、煤礦、冶金、礦山、鐵路、港口、建筑、水利電力等危險場所驅(qū)動機械中，具有制動平穩(wěn)、耗電少、壽命長、安全可靠、維修方便等優(yōu)點。本產(chǎn)品符合GB6333-86《電力液壓塊式制動器》及GB3836.1/2-2000《性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備》中有關(guān)規(guī)定。防爆標(biāo)志為EX dIICT4、EX dIIBT8，適用于工廠（煤礦）氣體性混合物存在危險場所。YWZ、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5,YWZ6,YWZ8,YWZ9,YWZ10,YWZ13,YWL,YW系列電力液壓制動器分別采用YT1、YTD2（ED）系列推動器作為制動器的驅(qū)動裝置。主要裝載機廠商對其主機制動系統(tǒng)進行改造，采用全液壓制動系統(tǒng)，其原理是以液壓油作為一介質(zhì)，液壓制動器價格，傳遞制動力，借用裝載機液壓系統(tǒng)作為其動力油源，通過液壓控制元件，直接將壓力油送至制動分泵實施制動，解決了氣液助推制動系統(tǒng)的上述不足，成為今后輪式工程機械制動系統(tǒng)發(fā)展方向，液壓制動器，是目前氣動、氣液制動系統(tǒng)工程及元件理想的替代產(chǎn)品.電動機軸與葉輪軸的聯(lián)接脫開，從而造成電動機空轉(zhuǎn)，推桿不動作。這類故障的出頻次較高，而且較難判斷。造成這類故障的主要原因是聯(lián)接兩軸的方形連軸器脫落。這種聯(lián)軸器的兩端分別與電動機軸與葉輪軸相連，但與電動機軸聯(lián)接端的緊固螺栓易松動，它松動后，方形聯(lián)軸器就與電動機軸脫開，液壓制動器型號，造成電動機空轉(zhuǎn)，推桿不動作。其主要原因是，聯(lián)軸器上的緊固螺釘偏小，且只有一個螺釘單邊緊固，螺釘尾部沒有防松措施。制動器主要應(yīng)用于門機行走制動，在電機啟動時利用負(fù)載的慣性力和電機扭矩的相互作用使凹凸螺旋面間相對旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生軸向位移打開摩擦副解除制動，通過限位裝置來限制打開距離。當(dāng)電機斷電時，凹凸螺旋面間作用力消失，彈簧能量釋放，使制動副貼合，產(chǎn)生制動。

它既是制動器也是聯(lián)軸器，具有二歩制動和動態(tài)防風(fēng)特點。動態(tài)防風(fēng)指在順風(fēng)行走情況下，當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)力達到電機驅(qū)動力時，凹凸螺旋面間作用力便會消失，彈簧釋放形成瞬間制動和打開，司機會有不平穩(wěn)感覺，提示司機該停下，停下后，由大制動力保證安全。二歩制動慣性制動器具有行走制動力矩較小，停止后制動力矩較大的特點，這是由它的結(jié)構(gòu)特點產(chǎn)生的。

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