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液壓制動器的結(jié)構(gòu)緊湊,響應(yīng)速度快,使用壽命長等特點(diǎn)。提供的液體可在制動器內(nèi)不斷循環(huán),環(huán)保的提升非常大,還所采用了多種技術(shù)手段,有效保護(hù)制動器的同時(shí),還能減少故障的產(chǎn)生,對于輪胎、車輛負(fù)載的保證無疑是有利而高效的,成本低、功能強(qiáng),盤式制動器主要是由制動總泵、制動軟管、制動分泵、制動圓盤等組成。制動總泵固定在方向把上,由主液壓缸、手控閘把(或制動踏板)、殼體、柱塞、皮碗組成。制動軟管一端接制動總泵,另一端接制動分泵,管內(nèi)充滿液壓油。制動分泵與前減振器連接在一起,是制動器的固定部分,由油缸與活塞組成,每個(gè)活塞前端頂著一塊摩擦片。制動盤與前輪固定在一起,隨車輪一起旋轉(zhuǎn),是制動器的旋轉(zhuǎn)部分。使汽車的行駛速度可以強(qiáng)制降低的一系列專門裝置。制動系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動,由于制動器摩擦片是易損件,需定期更換。鼓式制動的摩擦片是鉚釘連接的,更換摩擦片時(shí)需拆卸和更換鉚釘,維修工時(shí)特別長;而盤式制動的摩擦片安裝連接就相對簡單很多,只需用普通梅花扳手即可輕易地將制動鉗上的摩擦片取出來,可以大幅縮短工時(shí),也就相當(dāng)于提高了出勤率,主要因?yàn)橹苿颖P經(jīng)長時(shí)間剎車后容易產(chǎn)生高溫,而高溫后的制動盤不宜淋水,淋水就容易開裂使剎車失效,行駛非常危險(xiǎn)。而中國的道路狀況非常復(fù)雜,難免遇到長坡、急坡,如果沒有缸內(nèi)制動等輔助制動技術(shù),長時(shí)間地連續(xù)剎車,對制動盤的損壞將非常大,對用戶來說也是一筆難以承受的損失。相反,如果裝上盤式制動車橋再加上帶有缸內(nèi)制動技術(shù)的發(fā)動機(jī),車輛行駛的安全性將非常高,制動系統(tǒng)是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力,從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置